Железные дороги Индии, № MTR-2

Информация о подвижном составе
Дорога:	Железные дороги Индии
Депо:	Национальный железнодорожный музей в Нью-Дели
Модель:	MTR
Завод:	Dick Kerr & Co (Великобритания)
Название:	MTR-2
Год выпуска:	1910
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Музейный экспонат/Памятник/Тренажёр
Изготовитель: Dick Kerr & Co., London, Великобритания. Класс: MTR (нестандарт). Построен: 1910 год. Место работы: Karachi Port Trust, затем Marla Timber Depot, переведён на NWR (North Western Railway) (большая её часть сейчас в Пакистане), в конце концов креозотовый завод в Dhilwan на NR (Northern Railway). Колёсная формула: 0-4-2T. Колея: 2'6" (762 мм). Имеет номер 2. Крошечный паровоз MTR начал свою службу в порту Карачи, Пакистан. Затем был переведён в депо Marla Timber в Северной Индии, а затем на Северо-Западную железную дорогу. Закончил службу на креозотовом заводе в Дхилване на Северной железной дороге. Кроме изящного и крошечного профиля, ещё одной уникальной особенностью паровоза MTR является дымовая труба в форме луковицеобразного воздушного шара. Общая особенность всех паровозов на древесном топливе, эти огромные трубы (также называемые "трубы с искрогасителем") имеют внутри проволочную сетку для предотвращения вылетания искр из дымовой трубы, что может привести к пожару в сельской местности. Ещё один паровоз класса MTR сохраняется в Дели у здания штаб-квартиры Северной железной дороги (из Интернет-материала http://www.irfca.org/~shankie/nrm/outdoor6.htm) ----------------------------------------- Изначально построен для траста "Порт Карачи" британской фирмой "Dick Kerr & Co" в 1910 году. Этот 2'6'' (~792 мм) локомотив с переразмеренной дымовой трубой также работал в депо Marala Timber в 1917-1922 годах, затем был передан на креозотный завод в Dilwan на Северной железной дороге

Cписки подвижного состава:

— Железные дороги Индии → Национальный железнодорожный музей в Нью-Дели → MTR
— Железные дороги Индии → Национальный железнодорожный музей в Нью-Дели
— Железные дороги Индии → MTR
— MTR