Посередине когда то были пути?

Цитата (Саша Мелешенко, 07.05.2020):
> Посередине когда то были пути?

Зелёная трава это станция метро "Витебская", в жизни реализованная чуть западнее и известная нам, как "Купчино". Её окна видны в левой части кадра. Идея была в том, чтобы сразу с электрички люди пересаживались в метро, просто перейдя платформу, но что-то пошло не так, и на месте травы рельс никогда не было.
P.S. На табло не время, а дата.

Ого. А так уже делали где то, как тут хотели сделать?
Вообще решение интересное, проблема только в том как проложить контактный рельс если линия метро будет пересекаться с жд. Или метро тут должно под (ну или над) землю уходить?

И как я понял - метро не будет иметь собственного входа, попасть в него можно будет только через платформу электричек?
Тогда или пассажир платит 2 раза (не у всех есть силы прыгать, а у кого есть тем что 1 что 10 турникетных групп не помеха), либо убирать турникеты элетрички и ставить просто кассу превращая платформу в проходной двор (у нас есть такой прецедент на станции метро/о.п. жд Выдубичи) но тогда уменьшится оплата в электричках

Кст, если метро тут не будет, что мешает (кроме "денег нет, вы держитесь тут") сделать на этом месте обычные жд пути? Они так и просятся сюда

Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> И как я понял - метро не будет иметь собственного входа, попасть в него можно будет только через платформу электричек?

Метро давно уже построено и действует с 1970-х годов. Вход в него из того же подземного перехода, что и на платформы электрички.

Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> Кст, если метро тут не будет, что мешает (кроме "денег нет, вы держитесь тут") сделать на этом месте обычные жд пути? Они так и просятся сюда

А откуда их взять? На перегоне и так три, а не два пути, откуда взяться ещё двум?

Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> проблема только в том как проложить контактный рельс если линия метро будет пересекаться с жд. Или метро тут должно под (ну или над) землю уходить?

Никаких пересечений, линия метро выныривает из-под земли перед станцией и снова ныряет под землю в депо. Железнодорожные ветки по проекту расходились до выныривания и сходились после него.

Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> А так уже делали где то, как тут хотели сделать?

Так раньше не делали, но потом сделали нечто похожее на станции метро "Девяткино"

Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> либо убирать турникеты элетрички и ставить просто кассу превращая платформу в проходной двор

В Ленинграде не было турникетов на электричку, но на метро турникеты были, и я не знаю, как эту проблему решили в проекте.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.05.2020):
> Цитата (Саша Мелешенко, 08.05.2020):
> > И как я понял - метро не будет иметь собственного входа, попасть в него можно будет только через платформу электричек?
>
> Метро давно уже построено и действует с 1970-х годов. Вход в него из того же подземного перехода, что и на платформы электрички.

Имелось ввиду "если бы вернуться на 10-20-30 лет назад и построить так как планировалось, то было бы..."


Цитата (Сергей Мурашов, 08.05.2020):
> А откуда их взять? На перегоне и так три, а не два пути, откуда взяться ещё двум?

стрелки от действующих


Цитата (Сергей Мурашов, 08.05.2020):
> Никаких пересечений, линия метро выныривает из-под земли перед станцией и снова ныряет под землю в депо

а места хватит?